Gumagawa ang Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ng mga insulated delivery bag para sa mga grupo ng restaurant, mga platform ng paghahatid, mga cloud kitchen at mga operator ng cold-chain — na binuo para sa pang-araw-araw na mga komersyal na cycle, hindi paminsan-minsang paggamit.
Pabrika mula noong 2003 · China at Vietnam · welded at sewn construction in-house · food-grade liners sa buong hanay · MOQ 300 pcs · sample 7–15 araw.
Ipadala ang iyong profile ng ruta at laki ng fleet: info@sealock.com.hk· +86-13632981825
Ang Pagbili ng Fleet ay Ibang Problema Sa Pagbili ng Bag
Bumibili ang isang mamimili ng isang cooler at ginagamit ito paminsan-minsan. Ang isang fleet ay bumibili ng daan-daan at ginagamit ang bawat isa ng ilang beses sa isang araw, araw-araw, sa pamamagitan ng panahon, pag-load, paglilinis at pang-aabuso. Ang ekonomiya ay sinusunod ang rate ng kabiguan, hindi ang presyo ng pagbili — isang bag na mas mura at tumatagal ng kalahating haba ay ang mas mahal na bag, at ang isang fleet na muling nagbibigay ng kagamitan sa kalagitnaan ng panahon ay isang problema sa pagpapatakbo, hindi isang problema sa pagkuha.
Ang kinakailangan ay tahasang tungkol sa kung ano ang ibig sabihin ng komersyal na paggamit: isang propesyonal na delivery bag ;kailangang pangasiwaan ang pagkarga, pagbabawas, transportasyon ng sasakyan, pagkakalantad sa panahon, mga siklo ng paglilinis, at iba't ibang mga format ng packaging. Sa partikular, ang mga siklo ng paglilinis ay kung saan nabigo ang konstruksyon ng consumer-grade, at kung saan nagmumula ang karamihan sa mga reklamo ng fleet.
Magsimula sa Ruta at sa Pagkain, Hindi sa Catalog
Ang pinakakapaki-pakinabang na prinsipyo sa pagkuha sa kategoryang ito ay nagmumula sa foodservice procurement: ;magsimula sa pagkain, hindi sa packaging catalog — tukuyin ang estado ng temperatura, mga kondisyon ng paghawak at ruta, dahil ang ;"food grade" ay hindi naglalarawan sa aktwal na kondisyon ng paggamit.
Ang mga pagpapatakbo ng paghahatid ay sapat na naiiba na ang isang detalye ay hindi makapagsilbi sa lahat ng mga ito: ;isang siksik na sentro ng lungsod na may 20 minutong ruta ay maaaring gumamit ng isang disenyo. Maaaring kailanganin ng isang suburban food service brand na may 60 minutong delivery window ng mas makapal na insulation at mas malakas na pagsasara. Ang isang tagapamahagi ng frozen na pagkain ay maaaring mangailangan ng compatibility ng ice pack at mas malakas na resistensya ng tubig.
Ang mga target sa temperatura na tumutukoy sa trabaho ay nagmumula sa patnubay sa kaligtasan ng pagkain: mainit na pagkain na nasa itaas ng 140°F at malamig na mas mababa sa 40°F, na inaasahang mapanatili ng mga insulated delivery bag sa pamamagitan ng karaniwang window ng paghahatid. Ang haba ng iyong ruta, klima sa paligid at oras ng tirahan sa kusina ay tumutukoy kung gaano karaming insulasyon ang aktwal na nangangailangan — kaya naman hinihiling namin ang profile ng ruta kaysa sa laki ng bag.
Equipping o muling equipping isang fleet?Ipadala sa amin ang iyong average na oras ng ruta, klima, mga format ng container, paraan ng pagdala at laki ng fleet. Tutukuyin namin ang build, sipiin ito, at sasabihin sa iyo kung ano ang gagawin at hindi nito gagawin.
info@sealock.com.hk· +86-13632981825
Mainit na Gilid, Malamig na Gilid — at Kung Saan Kami Pinakamalakas
Ito ay dalawang magkaibang problema sa engineering, at ang isang tapat na supplier ay nagsasabi kung para saan ito ginawa.
Mainit na paghahatidumaasa sa pagpapakita ng nagniningning na init pabalik sa pagkain: ;para sa paghahatid ng mainit na pagkain, maraming customer ang pipili ng aluminum foil lining. Ang konstruksiyon ay karaniwang tinatahi, na may foil-faced liner at makapal na foam. Binubuo namin ito, at ito ay isang mahusay na itinatag na detalye.
Pinalamig at cold-chain na paghahatiday kung saan ang aming kakayahan sa welded ay gumagawa ng materyal na pagkakaiba: ;para sa mga grocery at pinalamig na produkto, maaaring mas angkop ang PEVA o iba pang mga washable liners, at ang mga malamig na operasyon ay nagdadala ng condensation, melt-water at ice pack sa bag. Ang isang welded, seam-free liner ay naglalaman ng tubig na iyon; ang isang stitched liner ay may mga butas ng karayom sa bawat tahi at kalaunan ay ipinapasa ito sa pagkakabukod at sa sasakyan.
Ang mga mixed fleets ay madalas na tumatakbo pareho. Ang patnubay sa kaligtasan ng pagkain ay malinaw na hindi dapat tumakbo ang mga ito sa parehong compartment: gumamit ng ;hiwalay na mga insulated bag o mga itinalagang compartment upang panatilihin ang mainit at malamig na pagkain sa naaangkop na temperatura habang dinadala. Kung pareho ang dala ng iyong operasyon, tukuyin ang alinman sa dalawang uri ng bag o isang compartmented build — hindi isang bag ang ginagamit para sa dalawa.
Ang Kalinisan ay Isang Pag-aari sa Konstruksyon
Ito ang argumento na pinakamahalaga para sa isang fleet, dahil nagsasama-sama ito araw-araw. Ang mga delivery bag ay kinakailangang i-sanitize nang regular — kasama sa gabay sa kalinisan ng kawani para sa mga operasyon ng paghahatid ; ang regular na paglilinis ng mga delivery bag at lalagyan — at ang pagtatayo ng liner ay nagpapasya kung ito ay tatlumpu't segundong trabaho o isang imposible.
Ang welded food-grade liner ay isang tuluy-tuloy, makinis, hindi buhaghag na ibabaw na walang mga linya ng tusok at walang sinulid. Napupunas ito sa loob ng ilang segundo at wala nang matitira, halumigmig o amoy. Ang isang stitched fabric liner bitag nalalabi ng pagkain sa mga tahi nito, kung saan ang paglilinis ay hindi maabot - at pagkatapos ng ilang daang cycle na nagiging amoy, pagkatapos ay isang reklamo, pagkatapos ay isang kapalit.
Para sa isang operasyon na nagpapatakbo ng daan-daang bag nang maraming beses sa isang araw, ang pagkakaiba sa pagitan ng isang liner na naglilinis at isang liner na hindi ay nasusukat sa mga kapalit na cycle bawat taon. Ang lahat ng aming insulated na bag ay gumagamit ng food-grade na panloob na mga liner sa buong hanay, at ang welded construction ay available sa anumang build. Detalye:mga pamantayan sa paggawa ng food grade.
Mga Detalye ng Durability na Nagpapasya sa Rate ng Pagpapalit
Ang feedback ng fleet ay pare-pareho tungkol sa kung ano talaga ang nabigo, at ito ay bihira ang pagkakabukod:
- Istruktura.Ang isang bag na gumuho ay isang bag na natapon. Pinahahalagahan ng mga courier ang mga bag na ;hindi lumulubog o nahuhulog sa motorsiklo, na nangangahulugang mga support board, isang reinforced na base at isang pattern na may hugis kapag bahagi-load.
- Natitiklop na pagkapagod.Kung saan ang mga bag ay nakatiklop sa pagitan ng mga shift, ang pagkakabukod ay kailangang mabuhay nito - ang mga bag ay kailangang ;makatiis sa patuloy na pagtitiklop nang hindi nasisira ang pagkakabukod. Closed-cell foam at isang fold-tolerant shell matter dito; dito rin pumuputok ang mga matibay na PVC coatings sa mga fold lines sa paglipas ng panahon habang ang TPU ay nananatiling flexible.
- Mga pagsasara.Binuksan at isinara dose-dosenang beses araw-araw. Ang mga zipper ay ang pinakakaraniwang mechanical failure point sa mga komersyal na fleet, at ang pagtukoy sa kalidad dito ay mas mura kaysa sa pagpapalit ng mga bag.
- Mga strap at anchor point.Naka-load na timbang at paulit-ulit na shock loading mula sa mga sasakyan. Bar-tacked na angkla sa mga layer ng reinforcement, hindi nagtatatahi sa shell na tela lamang.
- Panahon.Rain at road spray sa two-wheel fleets — isang coated o welded shell na nagpupunas ng malinis ay nakakatalo sa sumisipsip na tela na nananatiling basa sa pagitan ng mga shift.
Standardisasyon sa Isang Fleet
Dalawang praktikal na punto na lumalabas kapag ang isang programa ay sumusukat.
Pagkasyahin ang mga lalagyan, hindi ang litro.Ang nominal na kapasidad at magagamit na kapasidad ay magkaiba sa foodservice — ;nominal na kapasidad at praktikal na kapasidad ng pagkain ay hindi palaging magkapareho, dahil ang mga hugis ng lalagyan, lid clearance at stacking ay nakakabawas sa kung ano ang aktuwal na akma. Ipadala sa amin ang mga format ng container na aktwal na ginagamit ng iyong mga kusina at bubuo kami sa paligid ng mga ito sa halip na sa paligid ng isang volume figure.
Sadyang magpasya sa bilang ng SKU.Madalas na nakikinabang ang mga chain sa pagsasama-sama: ;dapat ding magpasya ang chain kung kapaki-pakinabang ang pagsasama-sama ng SKU. Pinapasimple ng isang standardized na bag sa lahat ng site ang pag-order, pagsasanay at pagpapalit; dalawa o tatlong format ang mas angkop sa trabaho ngunit paramihin ang imbentaryo. Ang bawat kulay at sukat ay isang hiwalay na minimum, kaya ang desisyong ito ay may gastos sa alinmang paraan.
At isulat ang maikling para ito ay ma-quote sa halip na bigyang-kahulugan — ;bawat kinakailangan ay dapat na sapat na masusukat para sa mga supplier na sumipi at magparami sa halip na bigyang-kahulugan ang iba.
Mga Format na Ginagawa Namin
| Format | Mga suit |
|---|---|
| Backpack ng courier | Two-wheel fleets — hands-free, harness comfort over a full shift, structured to stay upright |
| Top-loading carrier / tote | Car-based na paghahatid at mga paglilipat ng catering — mabilis na pag-load, malawak na pagbubukas |
| Compartmented build | Mga operasyong nagdadala ng mainit at malamig sa isang biyahe — mga pinaghihiwalay na zone sa halip na isang pinaghalong espasyo |
| Grocery / cold-chain carrier | Pinalamig at nagyelo na mga ruta — welded liner, ice-pack compatible, waterproof shell |
| Malaking transfer bag | Kitchen-to-kitchen at commissary movement — kapasidad at istraktura kaysa sa portability |
Direkta ang pagba-brand sa isang fleet: screen print, UV print, welded patch, deboss, woven label, Pantone-matched na shell at webbing. Ang mga fleet bag ay rolling advertising, at isang pare-parehong branded fleet ay nagkakahalaga ng pagtukoy nang maayos.
Sanggunian sa Kakayahan
Ang mga delivery bag ay ginawa ayon sa detalye ng operator sa halip na ibenta mula sa isang nakapirming catalog. Ang mga kasalukuyang build na ito ay nagpapakita ng konstruksiyon, liner at thermal na kakayahan ng isang fleet program na kumukuha sa:
| Imahe | Modelo | Kaugnay na kakayahan | Link |
|---|---|---|---|
|
28L Airtight-Zipper Backpack (SL-I274) | Backpack carry, 840D TPU, EVA core, food-grade TPU membrane, airtight welded zipper — ang courier-backpack construction base | Tingnan |
|
24L Soft Cooler Tote (SL-I230) | Welded tote na may food-grade liner at IPX7 sealing — top-loading carrier reference para sa mga pinalamig na ruta | Tingnan |
|
45L Roll-Top Backpack (SL-I270) | 45L capacity class na may reinforced base at UTX buckles — malaking transfer at grocery route reference | Tingnan |
|
Insulated Cooler Backpack (SL-I075A) | PVC tarpaulin shell na may EPE foam at PEVA film liner — ang wipe-clean value tier para sa high-attrition fleets | Tingnan |
Kasama sa aming mga customer ang mga internasyonal na tatak tulad ng Stanley, YETI, Hydro Flask, Osprey, Musto at Simms. Ang parehong mga linya at sistema ng kalidad ay nagpapatakbo ng 300-pirasong fleet order.
Mga Tuntunin sa Paggawa
| kumpanya | YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd. — manufacturer mula noong 2003, registry-verifyable |
|---|---|
| Mga pabrika | Dongguan, Guangdong, China + Ho Chi Minh City, Vietnam; tatlong high-frequency welding factory at in-house na mga linya ng pananahi |
| MOQ | 300 pcs bawat disenyo (bawat laki at kulay); negotiable sa mga programa ng fleet |
| Mga oras ng lead | Mga sample 7–15 araw; produksyon 30-45 araw; FOB — magplano ng muling pagsasangkap laban sa iyong peak season |
| Mga liner | Food-grade sa buong hanay; magagamit ang welded seam-free construction; foil-faced liners para sa hot-side build |
| Pagkakabukod | Closed-cell na EPE, XPE at EVA; kapal na tinukoy sa iyong profile ng ruta |
| Pagba-brand | Screen print, UV print, welded patch, deboss, woven label, Pantone-matched shells at webbing |
| Pagsubok | Multi-channel thermocouple temperature testing para sa pagganap ng hold; pagsubok ng water-immersion sa mga selyadong build |
| Mga Sertipikasyon | ISO9001, BSCI, SMETA P4, GRS, HIGG, SCAN |
FAQ
T: Paano ko tutukuyin nang maayos ang isang delivery bag?
A: Magsimula sa pagkain at ruta, hindi sa laki ng bag. Sabihin sa amin ang estado ng temperatura (mainit, pinalamig, nagyelo o halo-halong), average na oras ng ruta, klima sa paligid, ang mga format ng container na ginagamit ng iyong mga kusina, ang paraan ng pagdala, at laki ng fleet. Ang "food grade" lamang ay hindi naglalarawan ng kundisyon ng paggamit — isang 20 minutong ruta sa lunsod at isang 60 minutong suburban ay nangangailangan ng ibang pagkakabukod at pagsasara.
Q: Maaari bang dalhin ng isang bag ang mainit at malamig na magkasama?
A: Wala sa iisang compartment. Ang patnubay sa kaligtasan ng pagkain ay nangangailangan ng magkahiwalay na mga insulated bag o mga itinalagang compartment upang hawakan ang mainit at malamig sa tamang temperatura ng mga ito. Kung ang iyong operasyon ay nagdadala ng pareho, tukuyin ang alinman sa dalawang uri ng bag o isang compartmented build — isang pinaghalong espasyo ang nakompromiso pareho.
T: Bakit mahalaga ang paggawa ng liner para sa isang fleet?
A: Dahil ang mga bag ay dapat na regular na nilinis, at ang konstruksiyon ay nagpapasiya kung iyon ay praktikal. Ang isang welded food-grade liner ay isang tuluy-tuloy na hindi buhaghag na ibabaw na nagpupunas sa ilang segundo. Ang isang stitched liner bitag ang nalalabi sa mga tahi nito kung saan ang paglilinis ay hindi maabot, na nagiging amoy, pagkatapos ay mga reklamo, pagkatapos ay mga kapalit. Sa daan-daang bag na nililinis araw-araw, lumilitaw ang pagkakaibang iyon sa mga pagpapalit na cycle bawat taon.
Q: Ano ba talaga ang unang nabigo sa mga commercial delivery bag?
A: Bihirang ang pagkakabukod. Kadalasan ang pagsasara, ang mga strap na anchor point, o ang istraktura - isang bag na lumubog ang mga order, kaya naman ang mga support board at isang reinforced na base ay bagay. Kung saan nakatiklop ang mga bag sa pagitan ng mga shift, kailangang tiisin ng insulation ang paulit-ulit na pagtitiklop, at ang mga coated shell na pumutok sa mga fold lines ay nagiging problema sa paglipas ng panahon. Tukuyin ang mga puntong iyon at bumaba ang rate ng kapalit.
Q: Ano ang iyong minimum para sa isang fleet order?
A: 300 piraso bawat disenyo, bawat laki at kulay, maaaring mapag-usapan sa mga programa ng fleet. Dahil ang mga malambot na bag ay hindi nangangailangan ng tool sa pag-injection, ang isang bag na binuo sa paligid ng iyong aktwal na mga format ng lalagyan at pagba-brand ay pattern at sampling na trabaho sa halip na isang pamumuhunan sa amag.
Q: Gaano katagal ang kinakailangan upang magbigay ng kasangkapan sa isang fleet?
A: Mga sample sa 7–15 araw, produksyon sa 30–45 araw, kasama ang kargamento at clearance. Magplano ng muling pag-equip bago ang iyong peak season kaysa sa panahon nito — isang fleet na naghihintay sa mga bag sa kalagitnaan ng season ay isang problema sa pagpapatakbo, at ang pagmamadali sa produksyon ay kung saan napuputol ang mga kalidad na sulok.
Sealock — YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.
Mga insulated delivery bag para sa mga grupo ng restaurant, mga platform ng paghahatid, mga cloud kitchen at mga operator ng cold-chain. Hinangin at tinahi sa China at Vietnam mula noong 2003.
Email:info@sealock.com.hk· Telepono: +86-13632981825 · MOQ 300 pcs · mga sample 7–15 araw
Ipadala ang iyong profile sa ruta, mga format ng lalagyan at laki ng fleet — tutukuyin at sisipiin namin ito.
Ang patnubay sa temperatura at kasanayan sa industriya na binanggit dito ay sumasalamin sa pampublikong magagamit na kaligtasan ng pagkain at mga mapagkukunan ng industriya simula sa kalagitnaan ng 2026 at nag-iiba ayon sa hurisdiksyon at operasyon. Ang mga insulated bag ay nagpapabagal sa pagbabago ng temperatura; hindi nila pinapalitan ang mga kagamitan na kinokontrol sa temperatura o ang iyong sariling mga pamamaraan sa kaligtasan ng pagkain. Kumpirmahin ang naaangkop na mga kinakailangan sa paghawak ng pagkain sa iyong regulator o tagapayo, at i-validate ang pagganap ng hold laban sa sarili mong mga ruta.
